CANAL DE BOURGOGNE
|
Le canal de Bourgogne est une voie d'eau à petit gabarit longue de 242 km. Le tracé suit un axe nord-ouest - sud-est avec un crochet important vers le nord-est sur une trentaine de kilomètres avant d'arriver à Dijon le long de l'Ouche. Le point de départ du canal de Bourgogne se trouve à Migennes sur l'Yonne affluent de la Seine; son point d'arrivée est à Saint Jean de Losne sur la Saone, affluent du Rhone. Le canal, qui comporte cent quatre-vingt-neuf écluuses a été inauguré en 1832. À la fin des années 1960, le canal de plus en plus concurrencé par le transport par route n'est plus utilisé pour le trafic des marchandises. Il est désormais le domaine presque exclusif de la navigation de plaisance.
HISTORIQUE DU CANAL DE BOURGOGNE A BRIENON SUR ARMANCON Les travaux du canal de Bourgogne sont arrêtés pendant la Révolution. La tête de navigation reste bloquée à Saint-Florentin tandis que le creusement est abandonné en amont de Tonnerre entre 1790 et 1795, pour reprendre en 1808. |
|
C'est au 17e siècle qu'un entrepreneur, Abeille, et l'ingénieur Gabriel émirent l'avis que le percement de ce canal ne présentait pas de difficultés insurmontables. Aussitot, deux édits, l'un de Louis XV en date du 16 septembre 1773 et l'autre de Louis XVI en date du 9 aout 1774, prescrirent l'exécuton des travaux qui commencèrent en 1775. Les épidémies de fièvre qui sévirent à Brienon en 1782 et 1783 faisant de nombreuses victimes, furent attribuées au percement du lit du canal dans un terrain fangeux ou les eaux stagnantes s'amassèrent . L'Asemblée Nationale fit continuer les travaux et leur consacra une somme de 600 000 livres en 1792, puis il y eut interruption de 1798 à 1808 Après Wagram, quelques prisonniers envoyés à Brienon renforcèrent les équipes d'ouvriers
C'est au cours des années 1810 et 1811 que le pont reliant les deux parties de la ville, fut construit. Il fut réaménagé en 1891 afin de recevoir un tablier métalique.
Déchargement d'un bateau avec betteraves pour la sucrerie
C'est au cours des années 1810 et 1811 que le pont reliant les deux parties de la ville, fut construit. Il fut réaménagé en 1891 afin de recevoir un tablier métalique.
|
Alimentation en eau du canal de bourgogneL'alimentation en eau du canal de Bourgogne est assurée dans ses parties les plus élevées par 6 réservoirs reliés au canal par des rigoles d'une longueur totale de 63,538 km - Réservoir de Grobois (8,6 millions de m3) La rigole du réservoir de Grobois traverse la montagne de Soussey sur Brionne dans un souterrain long de 3 705 m - Réservoir de Chazilly (2,2 millions de m3 dont le niveau avait été abaissé depuis sa construction) - Réservoir de Cercey (3,5 millions de m3) près de Pouilly en Auxois se déversent dans le bief de partage des eaux - Réservoir de Panthier (9 millions de m3) également près de Pouilly en Auxois - Réservoir du tillot (0,9 million de m3) se déversent sur le versant Saône - Réservoir de Pont près de Semur en Auxois (3 millions de m3) alimente le versant Yonne. . Les écluses situées dans les parties les plus basses du canal sont alimentées par une cinquantaine de prises d'eau sur les rivières d'Ouche, de Brenne et d'Armançon ainsi que leurs affluents[
PARCOURS DU CANAL DE BOURGOGNE
De Migennes à TonnerreSur cette section, le canal longe en permanence l'Armançon qui traverse une zone en pente douce et relativement plate ; les écluses sont relativement espacées, une vingtaine d'écluses pour une cinquantaine de km pour rattraper un dénivelé de 54 mètres (altitude de 83 mètres à Migennes et 137 mètres à Tonnerre). Le canal démarre côté bassin de la Seine dans la ville de Migennes, situé sur les bords de l'Yonne, affluent de la Seine.
Il traverse ensuite les territoires des communes de Brienon sur un pont canal pour franchir le Créanton. Puis à Saint Florentin ou il passe sur un pont canal à cinq arches en pierre, de Jacques Foucherot pour franchir l'Armance.
Puis Germigny, Flogny la Chapelle. Le canal passe brièvement dans l'Aube) à hauteur de Charrey où se trouve un port, écluse 99 Puis Tronchoy, Cheney, Dannemoine avant d'arriver à Tonnerre.
De Tonnerre à MontbardL'altitude passe sur ce tronçon de 137 mètres à 209 mètres. Cette section du canal de Bourgogne continue à suivre la vallée de l'Armançon dont la pente est relativement faible (une trentaine d'écluses pour une cinquantaine de km), mais dont le cours de plus en plus encaissé comporte de nombreux méandres. Celui-ci traverse successivement Commisey, Tanlay, Saint Vinnemer, Argentenay, Ancy le Libre, Lézinnes, Pacy sur Armançon, Argenteuil, Ancy le Franc, Chassignelles, Ravières, Cry, Perrigny sur Armançon, Aisy sur Armançon. Au niveau de cette commune, le canal quitte le département de l'Yonne, pour le département de la Côte d'Or. Le canal traverse ensuite Rougemont puis, après une traversée en tranchée, Buffon. Au niveau de cette commune, il se détourne de l'Armançon car la rivière traverse au niveau de Semur en Auxois un défilé trop étroit pour laisser la place au canal, et suit son affluent la Brenne. Le canal traverse ensuite Fontenay et enfin Montbard, doté d'une activité industrielle notable, constitue le plus gros pôle d'activité entre Migennes et Dijon.
À Montbard, le canal franchit la Brenne sur un pont-canal.
De Montbard à Pouilly-en-AuxoisLe canal franchit sur cette section d'une cinquantaine de km de long un important dénivelé : l'altitude de 209 mètres à Montbard passe à 378 mètres à l'arrivée à Pouilly en Auxois. Pour franchir ce dénivelé il faut 60 écluses dont 40 sur 14 km entre Venarey les Laumes et Marigny le Cahouet.
Le canal traverse Nogent lès Monbard, Fain lès Montbard, Courcelles les Montbart, Seigny, Venarey les Laumes, Pouillenay, chassey, Marigny le Cahouet. Au niveau de cette dernière, le canal abandonne le cours de la Brenne pour rejoindre celui de l'Armançon. Pour ce faire, il passe à trois reprises dans des tranchées dont la plus spectaculaire est celle du Creusot avant de retrouver l'Armançon au niveau de Saint Thibault. Cette portion comprend le plus long bief du canal (10,5 km).
Le canal passe ensuite à Equilly avant d'arriver à Pouilly en Auxois après une dernière échelle de 6 écluses rapprochées.
Le bief de partage des eaux de Pouilly-en-Auxois
À Pouilly en Auxois, le canal de Bourgogne franchit la ligne de la partage des eaux grâce à un tunnel de 3,3 km de long situé à 378 mètres d'altitude qui évite au canal de se hisser d'une quarantaine de mètres supplémentaires. Le tunnel est précédé et suivi d'un passage en tranchée et le bief a une longueur totale de 5 km. La circulation dans le tunnel est alternée car son gabarit ne permet pas aux péniches de se croiser. À chaque extrémité de cette section se trouve un vaste plan d'eau : le port de Pouilly-en-Auxois au nord et le bassin d'Escommes, au sud sur Maconge.
À Pouilly en Auxois, le canal de Bourgogne franchit la ligne de la partage des eaux grâce à un tunnel de 3,3 km de long situé à 378 mètres d'altitude qui évite au canal de se hisser d'une quarantaine de mètres supplémentaires. Le tunnel est précédé et suivi d'un passage en tranchée et le bief a une longueur totale de 5 km. La circulation dans le tunnel est alternée car son gabarit ne permet pas aux péniches de se croiser. À chaque extrémité de cette section se trouve un vaste plan d'eau : le port de Pouilly-en-Auxois au nord et le bassin d'Escommes, au sud sur Maconge. Autrefois, un toueur utilisant l'énergie électrique fournie par une ligne aérienne tirait les péniches à travers le tunnel. Ce bateau désormais désarmé est exposé sur les quais du port de Pouilly-en-Auxois sous une structure semi-cylindrique transparente.
De Pouilly-en-Auxois à DijonLe canal rejoint la gare d'eau de Dijon située à 239 mètres d'altitude donc après un dénivelé de 139 mètres grâce à 54 écluses relativement réparties sur le parcours d'une cinquantaine de kilomètres de long. Le canal sinue pratiquement jusqu'à Dijon dans les vallées très resserrées de la Vandenesse, affluent de l'Ouche, puis à partir de Pont d'Ouche celle de l'Ouche jusqu'à Dijon. Alors que le canal suit grossièrement une direction nord-ouest/sud-est depuis son départ de Migennes, l'orientation de son tracé se modifie radicalement à partir de Pont d'Ouche où il prend une direction nord-nord-est avant de s'orienter est-nord-est à partir de Sainte Marie sur Ouche. Le canal passe d'abord par Vandenesse en Auxois.
À Pont d'Ouche, la voie d'eau passe sur un pont canaL puis s'enfonce dans une région boisée au relief marqué qui constitue la partie la plus sauvage du canal. Le canal traverse notamment les villages de Veuvey sur Ouche, la Bussière sur Ouche, Saint Victor sur Ouche, Barbirey sur Ouche, Gissey sur Ouche, Sainte Marie sur Ouche. À partir de Fleurey sur Ouche, le canal perd une partie de son caractère champêtre car longé parfois de près par une voie express qui assure la liaison entre l'autoroute du Sud et Dijon. Le canal traverse ensuite Velars sur Ouche puis Plombières les Dijon avant d'arriver dans la capitale de la Bourgogne après avoir longé le lac Kir
De Dijon à Saint-Jean-de-LosneLe canal situé à 239 mètres d'altitude au niveau de la gare d'eau de Dijon rejoint la Saone à Saint Jean de Losne à 182 mètres d'altitude grâce à une vingtaine d'écluses échelonnées sur une trentaine de kilomètres.
Le canal en quittant la ville de Dijon, longe le dépôt de la SNCF de Perrigny puis l'aéroport de Longvic. Il suit alors la vallée de la Saone quasiment plate et son tracé est en ligne droite sur près de 30 km. Le canal fait un léger coude à Thorey en Plaine avant de traverser le territoire de la commune de Brazey en Plaine. Le canal de Bourgogne débouche dans la Saône au niveau de la commune de Saint Jean de Losne qui comporte des installations portuaires pour la plaisance.
|
